取得難易度：★★★★ 制球力：★★★☆ 変化度：★★★★ 負担度：★★☆☆ 総合評価：★★★☆☆
球種タイプ：鋭く利き腕と逆方向に曲がる球 投球の目的：空振りを取る
スパイクカーブって？？
元巨人の桑田投手の全盛期時代のカーブとして有名。桑田は特にそのカーブのキレと落差は驚異的であり、
当時球界一と言われた。カーブには主に全盛期時に投げていたカーブと、2002年の最優秀防御率賞奪取に貢献、メジャー時代（後期）にも投げていた緩めのカーブと二種類あり、前者は、キレを中心としたドロップ系の比較的速いカーブ、後者は山なりの軌道を描くスローカーブ（ドロップカーブ）である。
後者のカーブは「レインボール」、「レインボーカーブ」、「すしボール」といろいろの名で呼ばれていた。
ブレーキカーブはブレーキの大きくかかるハイレベルなカーブで、風によってはさらにブレーキがかかり魔球になることもある。ストレートの軌道できた後に、大きくブレーキがかかり鋭く曲がる。最近では広島の前田投手が投げていますね。
ブレーキカーブの握り方
少し浅めのカーブの握り。普通のカーブの握りでもできるが抜き方などが難しい。
ブレーキカーブの投げ方1
リリース時、少し捻りながら親指ではじくようにしてボールに回転をかける。浅く握ることで回転をかけやすい。
ブレーキカーブの投げ方2(岸カーブ）
2つは人差し指に縫い目をかけず、中指と薬指と親指だけで握る方法です。投げ方はカーブの握りだと捻りは大きく加えないで抜くことイメージした投げ方と2つ目のパターンでは中指と薬指で縦に切るイメージです。投げているのは西武の岸投手と広島の前田健太投手ですが昔のカーブはこれが主流だったそうです。
ブレーキカーブの変化
i浮き上がるような球道からブレーキが大きく掛かりするどく変化する。
風の条件と調子がよければ全く打てないような変化球に。
ブレーキカーブのまとめ
条件がそろえば魔球レベルになる変化球。ただし、逆に追い風などの悪条件になるとただのカーブになることも。
通常のカーブが投げれるのであれば、習得してみるのもよいかと思います。
マスターすれば、ストライクをとる、緩急をつける、ウイニングショットにも使える万能の変化球に。
